93. Klaar

Na een kleine drie maanden werken is de bus klaar. Zowel voor schoonzus als voor ons was het een groot avontuur. De timing was perfect zo in de corona winter. Wij konden toch verder nergens naar toe en niets doen. Het was een prachtige afleiding in deze bijzondere tijd. Voor schoonzus was het maandenlang net Sinterklaas. Ze heeft heel wat research moeten verrichten. Wat wilde ze hebben, wat was handig, wat kostte het en waar kon je het het beste bestellen. Bijna elke dag werden er wel pakketjes met onderdelen bij haar thuis bezorgd. De bezorger kende ze al bij naam. Ondanks dat de winkels dicht waren en er alleen online besteld kon worden, hebben we geen leveringsproblemen gehad. 

Bob en ik hadden nog nooit een bus betimmerd en moesten ook maar gewoon ergens beginnen. We hadden wel het voordeel dat we wel eens een boot betimmerd hebben en dat we zelf een camper hebben. Gelukkig konden we goed helpen met het bepalen van de meest praktische indeling en onderdelen. Ja, het was veel werk, maar het was ook zeer bevredigend om het resultaat te zien. Elke dag werd ze een stukje mooier. Het is een beetje ons kindje geworden zoals ze maanden bij ons naast het huis heeft gestaan... 

En dan is het moment daar! Schoonzus komt met bus en trein naar ons toe. Heel toepasselijk heeft ze een bosje witte en een bosje rode rozen (de kleuren van 'Aurora' de camper) voor ons meegenomen. Wij hebben een grote strik op de camper geplakt en ik mag haar 'dopen' met champagne!

de trotse eigenaresse

hierbij doop ik u...

Aurora in volle glorie

Wij wensen haar een behouden 'vaart': veilige kilometers en schitterende vakanties! We gaan heel graag  een keer samen met de twee bussen een weekendje op stap zodat we kunnen zien hoezeer onze schoonzus van haar geniet en hoe Aurora in de praktijk bevalt!

92. Keuring

Zodra alle vereiste onderdelen in de bus zitten, maken we voor de verplichte keuring een afspraak bij de Rijksdienst Wegverkeer. Het is handig om voor de keuring alle niet essentiële zaken zoveel mogelijk uit de bus te laten, want die wegen alleen maar extra. De te betalen wegenbelasting gaat namelijk in stapjes van 100 kg omhoog. Maar een week voor de afspraak rijden Bob en ik al een keer met de bus naar de weegbrug in Wolvega. Daar blijkt dat we bijna op de grens van een 'trapje omhoog' zitten. Er moet dan nog het een en ander in, dus we weten van te voren dat de bus in een iets hogere categorie valt. Zuinig aan doen met het gewicht heeft dus in ons geval niet veel zin.

Schoonzus komt 's morgens (heel) vroeg vanuit Harlingen naar Heerenveen. Bob rijdt de bus vanuit ons huis naar Heerenveen. In verband met de corona gaat alles op afspraak, dus het is er lekker rustig. De eigenaar mag alleen met de bus naar binnen. Bob moet buiten in de auto van schoonzus wachten. Gelukkig worden ze heel vriendelijk ontvangen en krijgt Bob zelfs zijn koffie -coronaproef- buiten in de auto geserveerd!

Het is wel even spannend. Want hoewel je weet dat je alle regels opgevolgd hebt, weet je toch nooit met welk been de keurmeester uit zijn bed gestapt is. Als hij zin heeft om op alle slakken zout te leggen dan vindt hij natuurlijk altijd wat.

voor het keuringsstation

ze wordt binnen nader bekeken

Gelukkig is alles dik in orde en mag schoonzus met een opgelucht gemoed het pand verlaten. Er moeten nog een paar kleine dingetjes afgemaakt worden, maar met het totale gewicht dat de bus nu heeft, is er nog ruim 700 kg aan laadvermogen -bagage en personen- over. Meer dan genoeg. Menig camperbezitter zal daar met jaloerse ogen naar kijken.

De bus krijgt een nieuw kenteken, nieuwe nummerborden en een nieuw kentekenbewijs. Ze is met vlag en wimpel geslaagd voor haar test en wordt officieel bevorderd van bedrijfsbus tot kampeerwagen!

91. Draaibare stoel

Om lekker te kunnen zitten en omdat er ook wel eens een vriendin meegaat, is het fijn om de bijrijdersstoel bij het woongedeelte te kunnen betrekken. Op zich lijkt de installatie van de draaischijf niet moeilijk. Zij het niet dat twee van de bouten waarmee de stoel vastzit veeltand inbusbouten zijn. Deze worden blijkbaar veel door VW gebruikt. Die bitjes hebben we niet in huis dus dat is rondbellen om te zien waar we deze kunnen krijgen. Eenmaal in huis is de installatie van de draaistoel een fluitje van een cent. Wat een verschil maakt dit meteen! Zo wordt een bestelbus een echte camperbus!

stoel verwijderd

draaiplateau

resultaat

90. Extra accu

Hoewel schoonzus er eerst vanuit gaat dat ze vooral op campings met stroom gaat kamperen, wordt ze later steeds driester. Misschien gaat ze ook wel eens ergens in de vrije natuur, een boerenerf of op een camperplek staan zonder stroom. Hoewel ze dus eerst niet denkt dat het nodig is, hebben we bij nader inzien toch maar een extra huishoudaccu geïnstalleerd. Een wat kleiner model dat mooi onder de bijrijdersstoel past. Daarop sluiten we de twee blauwe lampjes, de kraan en de piëzo aan. Toch wel een lekker idee dat als je op een parkeerplaats of een leuk plekje 'in het wild' staat je toch nog licht, water en gas hebt. Mevrouw kan lezen, koken en afwassen. Al zal je ergens alleen maar een middagje staan om van het zonnetje te genieten!

Om de accu te kunnen opladen komt er een acculader bij. Je kan op het dashboard onder de bijrijdersstoel zien hoeveel stroom er nog in zit en eventueel aan de stroom de stekker in het stopcontact steken om bij te laden. 

accu, lader en dashboard onder de stoel

89. Keukenmeubel

Het keukenmeubel is 40 cm diep. Het is even zoeken naar een combinatie gasstel/wasbakje met de juiste afmetingen. De meeste combinaties zijn dieper. Gelukkig zit er nog ergens een in het assortiment. Het is niet op voorraad, we moeten er lang op wachten. Dat geeft niet want we zijn net met onze kerst- en nieuwjaarsbreak bezig. De bus staat weer even bij haar rechtmatige eigenaresse waar ze vast in de (grond)verf wordt gezet. 

Bij levering van de combinatie blijkt er ook nog een piëzo ontsteking in te zitten. Gelukkig is het stroomdraadje van de kraan makkelijk door te trekken.

onderzijde combinatie

De inbouwinstructies zijn minimaal. Waarom niet even een malletje bijgevoegd met de juiste afmetingen van het gat dat in het keukenblad gezaagd moet worden? Het kost ons bijna een avond rekenen en tekenen. Er moet gelet worden op de scharnieren van de glazen deksels, op de schroefgaten waarmee het vastgezet moet worden én er steekt een buisje onderuit dat je ook nog door het gat moet zien te wurmen. De ruimte mag niet te groot zijn anders gaat het er langs lekken.

achterkant gasstel

Maar als het dan eenmaal zit, dan is het een mooi en strak geheel!

Het kraantje was al eerder gekocht en bleek niet te passen. Te groot voor de hoek, dus ook daarvoor moest een ander exemplaar komen.

de nieuwe kraan

De gasfles moet in een luchtdichte kast zitten met op de bodem ventilatiegaten naar buiten. Er gaat een spanband omheen en we sluiten de kast af met eierkistsluitingen en tochtband. De deur zit strak dicht!

gasbun

Het water staat in twee jerrycans onder het aanrecht. Een vuilwatertank met een afvoerslang uit het gootsteentje en een schoonwatertank met een elektrisch pompje erin. Boven de tanks ligt een plankje waar uitstekend de pannen op passen... En de Omnia, zegt schoonzus.

watertanks en pannenplank

Als sluitstuk nog een kastdeel met een bestekbak, twee IKEA-schuifbakken en een wijnflessenrek. De IKEA-bakken wilde schoonzus heel graag erin hebben. Het wijnflessenrek kwam uit onze eigen fantasie. Leek ons wel handig. Ze kan het er trouwens ook zo weer uit halen want het zit niet vast. Ik hoorde al dat ze liever kartonnen 5 liter pakken heeft, dat kan dus ook... De bakken worden tegengehouden door dik elastiek, zodat ze niet met elke bocht de kast uit vliegen.

schuifbakken en wijnflessenrek

88. Tafel

Een van de inrichtingseisen voor een camperbus is dat er een vaste tafel aanwezig moet zijn die wel wegneembaar mag zijn. Een tafel is sowieso handig om je bord op te zetten om te eten, te schrijven of aan je laptop te werken. 

Met ons gezamenlijke bootverleden dachten we gelijk aan een Lagun kuiptafel. Die hebben we zelf ook gehad. Een vaste poot met haaks daarop een arm die kan draaien en op de arm een blad dat ook kan draaien. Klinkt ingewikkeld maar is reuze handig. Het blad en de arm kunnen weggenomen worden zodat alleen de vaste poot overblijft. Zoals gezegd hebben we achter het toilet nog wat ruimte over. We maken het zo dat het tafelblad en de arm en precies in passen. We bekleden het kastje met wat isolatie en zo hoort niemand onderweg het blad klapperen.

tafel en arm opgeborgen

tafel in hoogte verstelbaar

uitbreiding van het aanrecht

De beste plek om de poot stevig aan vast te zetten is aan de buitenkant van het keukenmeubel. Mét nog een extra verstevigingsplaatje erachter. Zo kan het blad gebruikt worden als uitbreiding van het aanrecht maar ook als bureaublad/eettafel als je op het bed zit.

op het bed zitten eten

de bevestiging van de poot

87. Toilet

Het is wel handig als je een toiletje in je kampeerbus hebt. Een afgesloten ruimte is natuurlijk teveel gevraagd in een bus van nog geen 5,30 m. Maar wat dan?

Schoonzus had al snel haar ideale Porta Potti van een hoog model gevonden. Gelukkig had zij er ook direct een onderplaat bij aangeschaft. Met die onderplaat als model zijn we gaan passen en meten. De toilet heeft in gedachten in alle hoeken van de bus gestaan totdat we de 'ideale' plek vonden. Tussen het bed en de bestuurdersstoel. Bob timmert er een kastje omheen met een bovenklep en met een voorklep. Achter de ruimte die de toilet inneemt is nog ruimte om de tafel onderweg te stallen. Maar daarover later meer.

Met alle kleppen dicht is het net een kastje/krukje waar je op kunt zitten. Kussentje erop en niemand zal raden wat eronder zit. Onder de bodemplaat maakt Bob pianowieltjes zodat je de toilet makkelijk uit het kastje kan trekken als dat nodig is. Een slank persoon kan bij gebruik de toilet echter ook gewoon in het kastje laten staan.

toiletkastje gesloten

kastje met de bovenklep omhoog

Tadaaaa!

86. Bovenkastjes

En dan is het tijd voor de bovenkastjes. Die moeten er natuurlijk wél komen want bergruimte heb je nooit genoeg. De kasten boven de voorstoelen zijn geen probleem. Maar de kap is van polyester dus er moet eerst wel even over nagedacht worden hoe je de kastjes aan de zijwanden stevig bevestigt. De stalen balk waar de kap op rust, kan prima als 'ankerplaats' dienen. We meten uit hoe hoog de bodems van de kastjes moeten hangen zonder dat je je hoofd eraan stoot. Ook voor het oog moet het niet te massaal lijken zodat je je compleet opgesloten en ingebouwd voelt. Passen, meten en proberen dus. Als scharnieren gebruiken we overgebleven scharnieren van de bouw van de boot van schoonzus. Toch nog een beetje herinneringen en sentiment in de bus...

Onder de kastjes maken we driehoekige steunen die de stevigheid vergroten en waar we weer horizontale latten op bevestigen die de bus voor het oog langer maken en waarachter ook spullen opgeborgen kunnen worden. Het resultaat is erg geslaagd vinden wij zelf ...

kastjes boven het bed

kastje boven de keuken

85. Zijwanden, plafond en dakluik

Het is tijd voor de triplex zijwanden en het plafond. 

Voordat de zijwanden erin gaan, is eerst bepaald waar de lichtpunten en de stopcontacten komen. De leidingen moeten tenslotte achter de 'muren' weggewerkt worden. Een stopcontact bij hoofdeind/tafel zodat je met je laptop aan de stroom aan tafel kan zitten werken of je mobiel of huishoudaccu (onder de bijrijdersstoel) kan opladen. Het andere stopcontact komt onderaan het hoge keukenkastje zodat je een waterkoker of iets dergelijks op het aanrecht aan de stroom kan zetten. 

Boven het bed komt een 220v leeslampje. Onderaan de boven keukenkast een dimbaar LED balkje die op het aanrecht schijnt. Verder zijn er nog twee draaibare 12v lampjes aan weerszijden van de hoge keukenkast die zowel in de keuken als naar tafel/bed kunnen schijnen. Het wordt super gezellig zo! Vanaf de keukenelektra worden ook aftakkingen naar de piëzo ontsteking van het gas en voor het waterkraantje gemaakt.

de zijwanden

De zijwanden erin is niet zo moeilijk, maar het plafond natuurlijk wel. De bovenbouw van de bus is van polyester gemaakt. Er lopen in de breedte ribben over het dak van de bus. Deze zijn hol. Er worden dunne latjes over de hele lengte geplakt en geschroefd, waar later weer de plafondplaten aan vastgemaakt worden. Op de plek waar het dakluik komt. zit al een soort van vierkant in het polyester gegoten. De zijkanten van het dakluik moeten extra verdikt worden om genoeg stevigheid en houvast te bieden. Bob maakt daar dus een extra dik frame omheen. 

extra ribbetjes voor het plafond

En dan moet de zaag in het dak... Wederom eerst voor de zekerheid een malletje maken en héél goed uitmeten! Het is wel andermans dak hé... Het past allemaal perfect en weer een karwei klaar!

zaag erin...

extra dikke rand

bovenkant bus

eindresultaat

84. Bed

Volgens de officiële richtlijnen voor het ombouwen van een bus tot een camper moet het bed 1.10 m breed (kunnen) zijn. Daar dit vooral een eenpersoonsbus is, zou het natuurlijk jammer zijn om zo'n onnodig breed bed zoveel ruimte te laten innemen. Op internet zien we tal van slimme oplossingen en een daarvan spreekt ons het meeste aan: het uittrekbaar lattenbed.

Ingeschoven is het bed 70 cm breed, uitgeschoven is het 110 cm. Uitgeschoven houden we dan voor de diepte van de keuken ruim 40 cm over. Als het bed ingeschoven is hebben we een gangpad van ruim 40 cm en een keuken van ruim 40 cm. Dat vinden we acceptabel. Je moet je 'kont' tot een beetje kunnen keren als je door de bus loopt én schoonzus wil de mogelijkheid hebben om haar fiets onderweg in het gangpad te stallen. 

Het bed is niet alleen een bed om op te slapen maar ook een soort van sofa/divan voor als je lekker onderuit gezakt wil liggen lezen. Te zijner tijd komt er dus een hoog hoofdeind achter waar je fijn  tegenaan kan hangen.

bedombouw

de latten

Onder het bed komt de nodige kastruimte. Vanuit het voeteneind én de zijkant is bereikbaar een lange, wat smallere kast (want daar zit de wielkast aan de zijkast). Zeer geschikt voor tentstokken, campingtafeltje en -stoeltjes e.d. Aan de zijkant zit nog een luik voor een brede, diepe opbergruimte.

83. Wielkast, bed en elektra

Drie onderwerpen die in ons geval met elkaar te maken hebben. De plaats van de wielkast bepaalt deels de plek van het blauwe CEE stopcontact. De hoogte van het bed laten we mede afhangen van de plek van het stopcontact want we willen het stopcontact en de puist van de stoppenkast die erachter zit het liefst onder het bed 'verstoppen'. Daar zit echter ook de wielkast in de weg, dus we moeten het juiste plekje heel precies bepalen. 

Dan heb je eindelijk de perfecte plek aan de binnenkant van de bus gevonden en die moet je dan nog naar de buitenkant 'vertalen'. Een heel precies karweitje. Toevallig komt het wit gekleurde stopcontact precies in het witte deel van de striping terecht dus dat is leuk meegenomen. Het is even eng om de zaag in de carrosserie te zetten, maar het blijkt gelukkig allemaal mooi te kloppen.

ombouw wielkast

de zaag erin...

mooi gaatje

super!

onder het bed

82. Bekleden

Schoonzus heeft mooie donkerblauwe stof gevonden waarmee ze de metalen delen die niet geïsoleerd (kunnen) worden wil bekleden. Dat blijkt een heel karwei want de spanten en deurstijlen hebben natuurlijk de meest onmogelijke vormen. Met spuitlijm op de stof lukt het prima. Hier en daar op een moeilijke plek nog een beetje Bisonkit ertussen en alles zit vast. 

panelen demonteren

rare vormen...

In de bus zitten een soort van kartonnen panelen die de zijwanden en deuren moeten beschermen. Schoonzus besluit deze te bekleden met koedek. Het koedek heeft een mooie, degelijke en gezellige uitstraling met ook nog eens de juiste kleuren. Vroeger werd deze stof gebruikt om 's winters tegen de kou op de rug van een koe te leggen. Het is aan de rol verkrijgbaar en er wordt een flink aantal meters besteld. Het koedek verwerken is niet altijd makkelijk. Het is net als jute stug en zwaar. Vooral de drie- of vierdubbeldikke vouwen bij de hoeken aan de achterkant van een paneel vereisen wat creatieve oplossingen. Maar het resultaat mag er zijn!

knutselwerk

extra draadje erdoor

resultaat